你说的那是弯道极限两码事，不是悬挂硬了沟通就会好，转向机的设计很重要，据说宝马
的转向机是独家供应的比别家的都要复杂，这个我没研究过，但是宝马的车开起来就是爽，
这是一种直观感受，就是一种指哪打哪的感觉，这个感觉毛豆3真的一点都没有，毛豆3的
方向一打就是一个很木反应，别说3系了，连我以前开的雅阁都不如，不知道是不是因为
过多的考虑了自动驾驶的原因

【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 刹车这个真的差异挺大的，你有空试试跟赛道的兄弟的车？
: 我是BMW M3切的，我觉得转向感受尤其是赛道表现，由于Model 3重心低，感觉要稳很多，路面回馈也没觉得比M3差，吃路肩、轻微侧滑、压到小石头啥的都能很清晰的感觉到，不知道你理解的路面沟通是什么方面。
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