比亚迪的一个非常大的劣势是服务太差，全北京就没有一家体验在平均水平以上的比亚迪4s店，要单说车本身，比亚迪还是很不错的

【 在 youyuanjiaqi (悠远假期) 的大作中提到: 】
: 如果类比手机行业的过往十年发展史，我觉得
: 特斯拉比较像手机里的三星，一开始退出Galaxy系列，火的一塌糊涂，屏幕是亮点，但是性价比低这个问题，很难解决，目前品牌价值还是有溢价能力的
: 蔚来呢，比较像小米（也可能成为coolpad），有一定的先发优势，换电模式是创新（运营成本高），创始人影响力足够，跨界杀入。不过产品的稳定性还有些问题，未来到底是小米还是coolpad的结局，最终还是看车的质量，是否能够做到稳定，另外也看规模效应是否能有摊薄成本
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