早就说了自动驾驶其实不完全是技术问题，是伦理问题。说白了，下面这些问题要先有答案，否则就没戏：

开了自动驾驶，出了事故，到底是驾驶员的责任，还是自动驾驶的责任。

如果是驾驶员的责任...那我开车是肯定不会选择开自动驾驶的，这功能就等于没有了。

如果是自动驾驶的责任，其一我不觉得哪个厂家敢担这样的责任，其二，自动驾驶的生效时间就很难控制：

是全程厂家的责任？那不可能。是只要开了自动驾驶就是厂家的责任？如何界定啥时候开了自动驾驶？就算能精确界定自动驾驶的时间和事故时间，要间隔多久才行？是不是我眼瞅着事故无可避免了，可以赶紧按自动驾驶按钮甩锅？

火车或者飞机这种交通环境简单、zf主导的、权责划分简单的公共交通，自动驾驶才是可能的、有可行性的。公路交通这种环境复杂、以私人活动为主、权责划分困难的天然就不适合自动驾驶。而且还有个问题：即使自动驾驶真的取代了出租车司机，到底给社会带来了什么好处？让更多的人失业吗？

无论从哪个角度看，在可预见的将来，自动驾驶都将只是噱头。


【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 我总结一下，就是玩命吹成天死人的自动驾驶就是对行业的不负责任？
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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