真不一定，换电至少一个20呎集装箱占地，一辆车至少十五分钟，同时只能一辆车，第二辆再去就得排队等

快充同样占地同样供电，四五个桩没问题，一辆车算一小时充10%-95%没问题吧，车多的时候时间没大差

而且这是以现在快充速度，如果以后2C、3C呢？实现3C每辆车十分钟从30%到80%，在服务区也就是上个厕所抽支烟的功夫

【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 单纯从车主使用便利性角度考虑，换电肯定更便利。但是考虑实际情况，包括运营商成本、不同厂家兼容性、车主对旧电池的嫌弃以及当前大环境已经倾向充电等等，暂时看不到换电的优势。国外有厂家（Better Place）已经实践了换电的失败。
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