事故率不代表全部。目前几乎所有自动驾驶都会造成一些，人类司机在四肢健全注意力集中的情况下完全不会发生的事故，这才是问题所在。有人愿意花钱买一些微信聊天时间，但有几率车毁人亡，那是个人选择
而且事实上，在真实的公开道路测试中，特斯拉就是远不如目前领先（但离真的自动驾驶还远）的公司，比如特斯拉需要司机紧急干预的次数远超。这么算起来那所谓30亿里程里，需要司机紧急干预避免事故的次数也是远超，就这还让用户付费测试，不是扯淡嘛
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 另外一个数据你可能不知道
: 特斯拉自动驾驶的行驶里程已经超过30亿英里
: 相比任何其他有人或无人的驾驶，事故概率都是更低的
: ...................
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