【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 这么激动，
: 普通用户更想知道的就是实际能耗。人家用更接近实际的情况去测试，不比你实验室的冷冰冰的数据更容易让用户了解
: 本来这种测试就是给普通用户看的，实验室的数据有什么意义？
: ...................
更接近实际没问题呀，我作为普通用户我也想看见实际评测把那些应试NEDC的虚标厂揭老底。

但是有点思考力的都知道你做实验评测要控制变量吧，至少要保证实验条件差不多吧，打着测试的旗号，自己搞野狐禅，还要逼迫用户接受？那我肯定更相信明显靠谱的nedc呀。

出题人自己都是二把刀，考试成绩有意义么，说难听点，这些媒体人转行评测，他有那个资格么。

评测做的比她强的多了去了，42号车库评测自动驾驶的看起来就正规多了，看完顿时对蔚来无感了，因为人家做的有理有据，同样条件下，四辆车拉出来一起试，一目了然，根本就不用多做花言巧语，也没有充值空间。
http://t.cn/A6ALz7FF?m=4498981919234873&u=1644027280

懂车帝里面东门做AEB，中保研做碰撞，都是严谨的实验，淘汰这种传统的无下限恰饭车评人的，把每年喂给这些车评人的钱花到做车上，最终受益的才能是用户
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