搭车发一个也是2000多公里的分享：
理想one，
上海->青岛 730公里
青岛市区晃了2天 100公里
青岛->威海 270公里
威海市区瞎逛，再加
威海->养马岛->烟台->蓬莱，算300公里
最后蓬莱吃完中饭，蓬莱->连云港 430公里
连云港->上海 470公里
大概2300多公里，在连云港酒店地下停车场试图充电，5个充电桩不是坏了就是没启用。
其他时间压根没有想过去充电，旅途时间紧张，不费那个时间了。
想开多远就开多远，中途加一次油。里程焦虑？不存在的

开车我不太行，一天开700多公里还是头一次，因为用了半自动导航，不用踩油门，方向盘轻轻扶着就行，让他自动驾驶。

【 在 windfling 的大作中提到: 】
: 上周京鄂之间跑了一个来回，单程1000公里略多一些，发现电车基本可用了。先说车的基本配置，国产6号，带NP和各种舒适配置，70kw电池，单人单车。然后一路开着NP，设置120就杀过去了。
: 京鄂之间比较方便的是，京港澳一路到底，而且京港澳上分布了一些换电站。第一站是藁城北，从北京出发比较远，260多公里，不过充满电一口气过去，大概还能剩下50公里的续航。第二段纯高速，跳了一个换电站，结果到站的时候还剩下20公里的续航，有惊无险。剩下的就是每站都停，上个厕所，吃个肯德基。因为也无任何里程焦虑，还有个免费车夫帮你开车，自己手指勾着方向盘，看看路就好，感觉比油车轻松多了。最后去程花了13个小时，回程在许昌睡了一觉，而且河北和北京分别有一个检查站，花了14小时，整体成绩跟我油车相当。
: 因为是大家伙，所以电耗相对还是比较高的。整个路程感觉分为三段，按去程来看，京冀这一段电耗最高，平均到了21左右。河南这段因为郑州左右车多车速下来了，电耗降到了20左右。信阳以南这段最有趣，基本上到了17左右，差不多跟车显里程1:1了，一是因为限速低，二可能是下坡比较多。
: ...................
--
FROM 101.93.181.*