其实这个也是悖论，所有的电车电池都是可换的。差异是是否是方便更换的。
任何一个电车，回原厂都可以按照原来的电池包规格，更换原容量或者新容量的电池。
假定5年后，特斯拉车主也可以自费花几万块换一块100kwh的固态电池，只是必须要去4S店花上几小时去更换罢了。

【 在 shyshine (shyshine) 的大作中提到: 】
: 曾经和你有一样的困惑，后来觉得可换电是蔚来最大的优势。它的价值不仅仅是体现在当前换电可以节约时间还能省钱，更在于以后出了大电池，能够实现续航升级——正因为大部分车主都认为电池迟早都是要换的，所以他们不会在乎自己换出去的是新电池换来的是老电池，反正都是
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