恰恰相反，城市低速工况才看得出电控水平和整车设计水平，更有实测价值。
高速续航无非电机效率/风阻/空调效率几个因素，工况稳定，既不体现车企水平，也并不是大多数人的大多数工况。
当然，我支持也测一下，这个数据也是很有参考价值的

【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 城市通勤没比要跑了，都是一周多充一次电，没人关心了。直接来个120的高速看看是几百公里就行了，冬天再来一次，完事。人也不用那么累，两三百续航里程的车才需要跑城市续航
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