【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 算了我放弃了，我觉得你立场太强了，就没有仔细考虑那个哥们说的是啥。技术我不懂，但仅就逻辑而言，ota优化可以减小刹车距离，和软件可以忽视刹车强行加油，这从功能和实现上都是完全不同的两个事。另外，我也没想到车厂有什么动机要有意使电脑系统忽视人工刹车强行接管，以及这样有啥好处或者能额外实现啥功能。至于你说阴谋论，那我回答不了你，也没人能回答你，所以那算了不说了

我不持任何立场，我只相信事实和证据。软件权限是这件事的核心，我可以换个说法给你分析，如果软件无法介入人使用的刹车系统，那是怎么做到仅仅升级软件就优化刹车距离的呢？

所以在model3上刹车系统必然是人与软件共存，即使是人踩了刹车也要依赖一组可升级的软件才能真正作用到轮上，这个结论非常恐怖吓人，但是这就是目前公开信息能推导出的结论，你喜欢不喜欢都是这样。

车厂肯定不希望刹车不住，但是存在软件的地方，还是可升级的软件，那就必然存在bug，bug可不管车厂的出发点是什么。何况，特斯拉背后的资本和政府也许就是希望他有这样控制的能力，有这个能力和非要这样做，也不完全等价
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