搭车说说，地点西城南区（老宣武），威马的车
1、施工单位把资料快递给我，自己去找物业盖章，物业又介绍供电局的电话，加了供电局联系人微信
2、固定车位证明，供电局强调要改用他们的文件，叫固定车位使用权说明，不能叫证明
3、因为车位在-2层属于人防，但电表箱在-1层，物业主要是说不准在楼板上打洞，说是人防的要求。物业把这要求写在充电条件确认书上了。说除非利用已有的孔洞走线。但是供电局似乎不是太管这个。
4、物业盖好章，微信给供电局看，没什么问题的话。把施工单位电话给供电局，他们自己联系现场勘查。当然最好业主、物业也一起。有什么要求可以当面沟通。文件纸本也在这时候交个施工，后面主要由施工和供电局沟通，包括报装电表啥的。其实感觉勘查主要是施工和供电局沟通接电位置和工作分界。施工做走线规划和测量长度。楼板打孔这事，物业的工程部表示“人防说了不准打，其他就不能说了”，其实有点睁只眼闭只眼的意味。当然最后我们发现原来的孔还有点空，也没有新打孔。
5、施工的准备好就来施工，主要是要等威马提供的桩到货。把桩这边全部装好，电表箱挂好（原来集中的电表箱里虽然很大，但只有6个表的空间，已经用完了，所以在箱子外面单独挂一个独立电表箱，电源还是走集中箱。外面已经挂了好几个了，其实很难看。综合看我觉得现在这种家用桩安装制度有非常大的不合理之处，这算是一个方面），进出线都留好，只是电表空着。
6、供电局又等了大概1周，应该是走报装的流程，准备好电表。约了施工来装电表，结果施工自己上午先来，把电表装好后走了。下午供电局来把电表的电源线接上，电表的数字清零，里面给预置了100块电费。至此就可以使用了。供电局还提供了一个供电合同，一张电卡（其实这些都没啥用，只要有用户号就可以微信缴费了）
从物业盖章开始，大概折腾了1个月。当然我也是不急，要是自己抓紧点应该两周左右差不多。感觉自己的事就是找物业盖章，其他的基本都是施工和供电局之间的事情，车主也就是催一下。供电局那边没有任何费用（除了以后交电费），施工那边会根据线路长度、立柱等算钱。
【 在 carrickwang 的大作中提到: 】
: 需要准备的材料：
: 1 充电条件确认书
: 2 购车发票复印件
: ...................
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