后排算什么，标才是最大的硬伤，改个名字都会好很多
【 在 bilander 的大作中提到: 】
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: 小鹏组织的试驾试乘，没驾照，所以只能体验了一把P7的试乘，测试车全是四驱高性能
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: 试乘就那么几样：1.百公里加速，2.急速过桩，3.甩尾急转弯，4.刹车和5.过一排减速带
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: 前面4个就是想展现性能，驾驶很黄很暴力，很快就有点小晕=.=//。。。估计实际生活中这些暴力驾驶都用不上
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: 这车过一排减速带倒是很舒服，底盘很稳的感觉，不颠簸，有点超预期。
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: 静态体验车坐了一辆后驱超长续航顶配和一辆四驱性能版，感受如下：
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: 1.后驱超长续航版的米色内饰搭配很漂亮
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: 2.车的内部做工很棒，看着很高级
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: 3.设计简约但是好看，感觉这设计师的水平了得，好几个试了比亚迪汉的车主都说还是觉得P7的内饰更好看
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: 4.隔音效果很好
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: 5.音响效果很好，加装的那个丹拿音响提升效果不明显，销售员也不推荐。。。
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: 6.灯都是触摸式的
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: 7.大屏幕显示效果超好，UI设计感觉人性化也不错，语音控制挺精确的，我闺女特别爱玩这个车机
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: 8.后排空间确实不算大，坐椅不够长，但是角度还不错，能顺着大腿，前排下面还可以放脚，所以对于我来说倒可以接受（本人175身高，体重72公斤左右)，前排是我的坐椅角度，后排我的腿的余量还不错，椅子角度能把大半大腿支撑住
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: 9.后备箱大小我觉得还行，够用了，前备箱大小不错，放了充电设备后还有不小余量，可以放包啥的
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: 10.外形实在漂亮，现场买车的车主给的第一个买车理由都是外形好看
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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