你提前看不好的。

我应该是玩e充电APP很溜的了，会提前规划行程和生成路径，但是你预想不到在app上一切正常的服务区不开放，在app上一切正常的充电桩充不上电。

所以在这种情况下，需要冗余度大的车。两方面的冗余度，续航冗余度和快充区间冗余度。

很多人注重前点，不注重后者。只有TSL和BYD的电池后者也做得很好，从0%到90%都处于大范围的快充范围内；而且TSL在超充上具有远超其他品牌的功率，而BYD在国内的大部分限电流不限电压的烂桩（说的就是国网）上，以相对高的电压获得更高的功率。

这是我N次长途（800公里以下）总结的经验，长途出行的三个关键性因素：出门时间、续航、充电效率（包括速率和快充区间大小）。

使用了BYD的84度超大电池的CS55应该是除了TSL之外的最优选择，比其他所有车高出一个档次。


【 在 IKnowIt007 的大作中提到: 】
: 看来，以后跑高速，最好提前看下服务区的充电桩的情况。
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