如果车子走类似理想的那种布线思路
发电机工作的时候电流能直接到电机，多余电量给电池充电
发电机不工作的时候，电流直接从电池到电机
应该是可行的
搞充电拖挂
应该就是多一套旁通电路的问题，对于目前的电车增加的成本应该不会太多
等于把理想那套笨重的增程系统外置了，在需要跑长途的时候拖挂
感觉统一拖挂增程器比统一换电标准要简单n个数量级
还不怕点错科技树的额外成本
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: （二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。
: 理论上可行，但是插着充电枪，好像一般车都不能形式吧？
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