北汽是在一直帮宁德改进品控的，电池大数据发现问题都直接给宁德改进的，两家有点像wintel了，电池缺货根本没影响eu5。

用sk要放到αT立项年代，宁德未必有产品可用，sk在ev表现很好：方差小、电流大、容量稳定，上位顺理成章。αT节奏太慢了，现在还在和北汽公用400，你们要是接到回访电话，觉得“专员”比理想、蔚来差很多不要惊讶，因为营销才刚刚开始，之前没费用，哈哈哈。

别家车没造就接订单，arcfox都造了那么多辆了，才开始组队卖…
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我也不清楚，北汽感觉这款车什么都要用好的，当然会说SK更好了，不然继续选宁德时代完事儿了，何必弄个SK来吃力不讨好宣传？我总觉得北汽不会连电池的基本好赖都分不清楚，就敢大肆宣传。
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