对，低soc最大的弊端就是速度起来以后，加速无力，这个市区问题不大，和油车做朋友好了，跑高速真的危险，5%这种soc估计提速巨肉。

功率恒定，速度越快，扭矩越越小。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 减速带憋死，那是真没电了。我没有试过0km以下到底能跑多远，但是试过几次跑到1km开始充电，进院子的减速带是没问题的。各家策略不一样，新老车型电池类型不同可能也不一样。说实话，很多时候跑到10%以下都是心里有数的情况刻意为之，真正的旅程，就剩十几km续航对能否及时充电未知的情况下，一般人绝不敢那么大意。我在外租车，只要油表一亮我就慌的去加油，虽然很多人说跑几十km肯定不是问题，因为不是自己的车，真不知道啥时候扔路上。
: 至于加速和功率，用不着等电耗到很低，大家可以轻微踩油门，控制输出功率，就知道10kw的功率下，车能加速到多少速度了，一般来说如果输出功率在25kw，起步已经比大多数油车快了，15kw，就能跟上大多数开的一般油车了，EU5比老宋那种两吨多的车轻盈，这种功率表现下显然能更好。
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