现在哪些车差不多符合,我参考参考
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
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: 据我分析加判断
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: 目前条件下
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: 电动车还处于高速演进过程中,基本构型,依然是按汽油车的模式来做的,这个在未来必须会有大的调整。
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: 因为即便电池技术可以发展,但是,依然不能一步登天,所以如果要电动车更加的好用,够用,续航长远,
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: 必须要在构型上下功夫。
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: 所以:
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: 在新的气动外形成熟前,我建议,买电动车,3追,3不追
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: 1,不追求豪华,大,suv这种传统汽油车喜欢追求的方向。
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: 2,不追求续航里程,续航里程实际上和单车关系不大,而是和充电系统的布置有关系。就像到处都是加油站,所以汽油车从来不去追求大油箱。实际上未来随着充电站的布置充分,续航里程问题不大。
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: 3,不要追求洋品牌。随着西方普遍对中国的打压,而电动汽车的软件系统都是可以在线升级的。极端情况下,例如我们搞弯弯,一个远程指令,可以让洋品牌的车全部歇菜,或者干脆乱跑。
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: 1,追价廉物美,价格不要太高,不要太贵,大几十万买个车,你会觉得你很搞笑的。毕竟钱现在不好赚了。
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: 2,追非科技含量高的车型。啥意思,解释下,现在很多车,都号称我车自动化程度高,全车30个传感器,可以自动泊车云云。。。其实羊毛出在羊身上,如果你不是女的新手司机,倒库都倒不清楚的,实在没必要买这么一堆传感器多的车型,毕竟传感器再多,你又不能全自动驾驶,还是要我来开。就是追求自动化程度低的车,趁现在能让你开,开几年吧。以后全自动普及了,想开车,那时候都不允许了。
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: 3,追风阻系数低的车型。原因不言自明,在电池容量一定,电机技术,控制技术差不多的情况下,肯定风阻系数低的车跑的远点。
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: 欢迎大家反驳,但是要有理有据,狗扯羊腿的请离开。
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发自「今日水木 on iPhone X」
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