主要是电池这玩意使用存放时间越久，性能就会越差，而且维修费用高昂，一换就得整个换，跟油车换发动机一个概念，而油车维修只需要换换易损件，所以二手价格差的多
【 在 charliesl 的大作中提到: 】
: 先从北京这个局部说，整体市场也大差不差。抛开电池折旧太厉害，续航提升明显等因素，还一个重要的因素是，谁会买二手纯电车呢？大概是这么两类需求吧1.占号，价格越便宜越好，极端点说，这车不能开都无所谓；2.当老年代步车那样使用，这种需求跟占号大差不差，也是对续航等性能要求不高，对价格很敏感。这两种需求都是对价格非常非常敏感，对车的性能要求不高。同时，这两种需求怕是也不多，帝都这几年排队拿纯电指标的人绝大部分都是刚需吧，刚需用车对续航要求比较高，而二手市场上绝大部分车的续航都是几年前的低续航叠加折旧，都是续航非常差的车，真正刚需的人几乎不会考虑。

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