充电桩做成无人值守，比换电站做人无人值守更加复杂，因为换电站还是有车主这个“人”在操作，超充再怎么快，也要半小时以上，这个时间占用是无解的，司机所谓的休息也是被迫的

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 如果采取某些自动化措施，比如自动挪车，自动插拔充电插头，自动监测电桩可用性，就可以无人值守。
: 在目前这几个方面自动化程度还不够的时候，有人值守可以代替车主排队等待，相当于用雇佣运维人员的费用，避免车主把时间浪费在等待上。
: 另外，换电站也可以无人值守的，有没有人值守，不是充电换电的本质区别。
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