特斯拉的做工是出了名的差，小毛病也是出了名的多。
没有实体按键这个太不爽了。特斯拉是为了省成本搞的那么极端，没想到这么多主机厂跟进
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
:
: 关注arcfox一段时间了，一直因为各种原因没有去看实车。前两天外展到清河华润五彩城，离我比较近，周日抽时间去看了一下。静态展示的两辆车都是高配，一辆四驱，一辆2驱高配。总体感觉做工比我现在的帝豪EV好很多，毕竟是20W+的定位了，肯定要好。个人感觉比展区边上TSL的model3做工好。还没去看过汉EV，aion LX，aion V，唐EV，因此现在还不能跟这些车比较。
:
: 感觉堆料比较足，高配内饰比较符合我的审美，没有实体按键，可能开始的时候需要适应一段时间。座椅舒适性不错，感觉包裹比较好，腰部也比较舒服。现场测试了一下语音控制，在副驾驶位说了一句“小狐狸，打开车窗”，正确识别了，打开了副驾车窗。看之前版上反馈过拉门把手，晃动异响问题，特意拉了拉，没听到异响，车门上蒙皮有轻微动，我感觉用力足够大了，没有感觉不稳。后排空间比较大，底部无凸起，后备箱容积一般，不算多大，勉强够用，感觉和我现在车的后备箱容积差不多。中间长条大屏显示效果还可以，不过感觉窄了点，如果再宽点就更好了。看了一下后备箱下面的物品，无备胎，有充气泵。另外一个充电头的线原以为是慢充，可以接空调插座给车充电的，后来仔细看了一下，其实是一个充电头延长线。相当于把慢充口延长一下，然后接一个慢充口转三插插座，放电用，也就是开车出去的时候可以把车当一个220V 10A的电源。
:
#发自zSMTH@EVR-AN00
--
FROM 123.139.86.*