谢谢肯定。
电车也开过一段时间model s，除了快一点没觉得有啥亮点。
至于扭矩的快速响应，并不全是好处，带来的不舒适感也是不可忽视的。
至于你说的拼起步，豪车真没这个诉求（虽然绝大部分豪车加速能力都很好），豪车要
的是从容；
至于你说的噪音，这个对豪车来说并不是缺点，奔驰G的声浪、玛莎拉蒂的声浪、大牛的
声浪等，以及V8、V10、W12那些豪车的声浪是车子特性非常重要的一部分。
【 在 guanshuit (guanshuit) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电动车把豪车拉下神坛？
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 10 14:25:33 2020), 站内
:
:
: 【 在 xLog 的大作中提到: 】
: : 十万的电车让超跑吃灰？ 你是不是对10w的电车或者超跑有什么误解....
: : 不用超跑，就a45 s3 高R这种3、4十万的小钢炮，tesla也不敢说随便让他们吃灰。如果非要加个限定条件“起步”，请先定义起步。
: :
: 还可以，知道定义起步，说明脑子还能跟得上时代的步伐，就是腿脚要快点走了，别掉队做遗老。
:
: 有基本阅读能力的都知道此处起步代表正常城市路况红绿灯起步，开过车的都知道拼的是瞬时扭矩和响应速度，稍微有机械常识的都会知道内燃机完败于电动机。
:
: 花大价钱牺牲了空间换来的小钢炮，嘶吼着一整条街都能听到的噪音，起步跑不过一台十万级的电动车，想想就很讽刺，脸红脖子粗的争论就更讽刺了。
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: 当然如果你每个红绿灯都地板油制造噪音的话，也许能和十万电车拼一拼呢，可惜转速还没拉起来，就到限速了
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.newsmth.net·[FROM: 167.220.232.*]
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