作为多年油车老司机，我从来没这么觉得，我开电车从来都是单踏板一路走到黑，备刹车很方便，踏板松到某个角度就是滑行兼具备刹车，都不需要换脚，操控更简单、反应时间更快。

只有高速情况下的紧急制动、或者偶尔预判失误才需要换脚，此时并不存在备刹车的问题，油车碰到这种情况也需要现场换脚，而单踏板电车松开电门就在制动了，比油车反应更早。  
  
【 在 sloop2 () 的大作中提到: 】
: 我是model3车主，一直单踏板，确实香，但是也不是那么完美，单踏板最烦的就是没有备刹车这个逻辑，开油车过一些视野不太好的路口的时候，都是松油门备刹车，一有问题急刹很迅速，单踏板脚需要放在油门上，所以紧急情况刹车要慢一点。另一个不太方便的就是侧方位停车，位置比较小的时候，多次前后微调，单踏板微调不够精细，不能只走一二公分这种
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
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