一直爬坡，感觉出现概率不高。正常用户跑山之前也会先充够电。

另外，应该可以调整发动机介入的时机，比如剩余60%的电量就开始发电。


【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 这种方案对用户来说最大的风险在于极端路面，可能会失去动力，例如你一直爬很高的坡，电池电量又不足，可能会出现这个问题。
: 混动没有这个问题，但混动的问题在于技术门槛高，因为发动机功率高，还有传动系统，成本可能也高一些
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