我的路况，既有放飞自我的高速，又有各种拥堵的道路，单踏板的确太省心了。

另外就是，蠕行的缺陷在大坡度的地库，如果排队出去，没autohold，靠油门往前拱，如果油门完全抬起会溜车，约2s博世的防溜破起作用，这过程很酸爽。往前拱往往你来不及拉起手刹。

单踏板在10-15w这个价位，硬件比较一般，开发难度比20+的车难多了。

BYD没单踏板还好，那么大的回收不亮灯有点坑，万一自己左右拐，后面有车走神来不及反应就危险了。

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 这点是我对比亚迪最不满意的地方之一，电车没有单踏板，堵车的时候比油车都要痛苦。油车给一脚油，然后备着刹车紧跟前车就行。没有单踏板的电车，你要是备刹车的话，能量回收马上给你把速度降下来，所以得一直控制油门，但是前车可能会突然停下来，你就得赶紧切到油门上。反正就是堵车的时候油门刹车来回倒。
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