你从哪得到的信息说小鹏没有车型和平台？小鹏现在旗下2个平台，一个平台是生产G3类似车型，一个平台是生产P7类似车型的。正是因为有这2个平台，才能保证一年出一款新车。
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 造车是个资本和智力密集的行业，需要钱和优秀的人，才能造好车，好车的指标有很多，说的简单点驾驶体验还有高里程之后车的质量是很核心的一块，这不是随便组个草台班子抄吧抄吧就可以做的出来的。据我了解比亚迪搞了这么长时间，到现在都没有正向研发的车型和平台，当然了小鹏和理想也没有。高里程之后这些车企搞的车的质量我是不抱期望的。从这个角度上来看，前期愿意花大钱去搞研发这个事能坚持下来的就有先机（短期看不出来效果，长期来看差距巨大）。
: 我是认可电池是核心部件，护城河不至于，即便是的话，BYD在电池上有哪些指标碾压特斯拉和宁德，我倾向于充电的便利性是个世大的护城河。
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修改:mousejerry FROM 210.12.14.*
FROM 210.12.14.*