在春夏秋三季，电车耗电主要是行驶能耗，跟速度成正比，冬天的暖风附加耗电，跟时间成正比，跟速度成反比
以毛豆3为例，同一段路程，假设平均百公里电耗15度，冬天暖风功耗2度/小时
同样100公里路，一个小时跑完，假如行驶能耗升至17度，暖风2度，总共19度，显示19度/百公里
如果以均速20跑5个小时，假设行驶能耗16度，暖风2度x5 = 10度，总共26度，显示26度/百公里
对于风阻较小的毛豆3，显然应该在冬季开的比其他季尽量更快一些，缩短暖风时间，足以抵消增加的行驶能耗
因此短途低速通勤计算出的“百公里”能耗并不能全面反映冬季耗电情况，甚至测得冬季高速能耗比市区能耗还低也是正常的。
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