最深入的理论分析不如实际跑一次
这种工况比另外三季，续航少10%~20%
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 冬天120开暖风跑长途，电池温度上来，活性增加，快充速度也快了。而且由于速度快，暖风功耗占比相对低很多。这比市内堵车开暖风，频繁短途冷启动能耗低多了。
: 夏季跑长途，时间长了，有液冷系统的电池降温系统启动，功耗和冬天开暖风差不多。
: 总之跑长途，尤其是一千公里以上连续跑到长途，四个季节能耗差别不太大。
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