高压充电是今后的一个发展趋势，目前很多跨国车企都已经着手规划建设超级充电基础设施，而且提出的是350kW、1000V/350A的大功率充电，比如欧洲快速充电联盟Ionity的首个超快速充电站已启用，该充电站，充电功率高达350KW，已经可以将充电时间压缩到10分钟左右，比特斯拉更生猛......
包括保时捷的800V充电也是走高电压大功率路线......
超充站点都是有专业人员来维护的，车主又不需要去维护超充站设备，车主只负责自己车充电就行了......
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 要么充电站高压电工证操作，要么再附加更大电磁辐射...
: 都得专业人士和专业场地来操作，普通车主自己操作高压充电是不现实的——而且从电池和车载受电设备的角度来说，高压方案比起大电流方案，对于磷酸/钛酸铁锂电池更友好；对三元锂更不友好。
: 这在各种大型电动公交车和电动卡车身上已经有足够的验证数据了。
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