线性这个本身就很难定义，比如速度越高，能量回收力度越大？还是不论速度如何，能量回收都是一样大的力度？如果是前者，那其实我见到的电车基本都这样。我还开出来过100多kmph松油门能量回收35+kw这种情况。后者的话，我还没见到过，我觉得这种设定比较傻。
晕车不晕车跟司机的开法有很大关系，有个同事做我的车一直不晕车，有次我给他展示一下电车的扭矩，深踩了没几下就说受不了了。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 能量回收是单踏板的实现手段，但不能等同。很多电车的能量回收调教不好不够线性，开起来不舒服容易晕车。
: 【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: : 所以我一直没理解所谓的单踏板和能量回收有什么差别，这么看其实也没什么差别，就是把能量回收和上坡辅助弄在一块整了个新名字。
: ....................

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