核心看有效输出功率就好了，内燃机是因为高效区间太小，所以需要一个变速箱来调节。内燃机到高速后，减速比已经很高了，输出到轮上的扭矩其实也低。变速箱怎么变其实也变不了功率，而功率=轮上扭矩*轮子转速，这点啥车都适用。

电机在工作区间基本被认为是低转恒扭矩，高转恒功率，所以计算模型很简单。

变速箱的存在，只是能让车在极速区间有一些优势，因为那个时候电机已经离开高效的区间了，对于Model 3这样的功率来说，时速到达160之后，同功率的油车才开始能够开始能有一点优势，要做到明显优势，时速基本都往200去了。

【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: 电机转速越高，扭矩越低
: 油车相反，汽油机转速越高，扭矩越大
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