我个人觉得比亚迪还是挺有谋略的，从底层的IGBT设计生产、电源设计生产、电装生产线、电控布局很早，现在却得的成果也明显，对于三电的核心，比亚迪相比大众、丰田触及的领域早深，供应链自我把控程度比华为还要深。上汽、长安、北汽就好比小米、ov，就是个整车整合商。
就拿电控核心部件IGBT来说，国内最早布局做得最高的就是比亚迪跟中车，至于后来上海投资360亿新成立的某公司、某华微特、军工的贵州某厂、辽宁的某厂跟中车、比亚迪都没法比，我就是做这个行业调研的还是做了很多工作的。
电池而言，就拿国内企业来说，宁德、比亚迪都是稳居前三的。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 应该说比亚迪和华为比起来还是差挺多的。比亚迪缺少华为那样的进取心，在造车这件事上，有不少方面可圈可点，但整车总是有些短板。人家几年一两款，比亚迪一年好几款，虽然群殴上占了便宜，但单品上的生命期过于短暂。缺少做精做细的规划。
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发自「今日水木 on Android」
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