我一般倾向于排除车主原因，毕竟特斯拉很多20年老司机速度飙起失控，这么多起事故
，当然也不排除司机原因，油车踩错的也多的是。

国外已经有响应比较专业的报告了，的确是能量回收与博世ESP的逻辑问题。但这个锅扣
到单踏板上，就太冤了（尽管当时可能是单踏板状态）。因为特斯拉没做到刹车优先：刹
车都踩到底了，还在输出动力。

我有一次回到家比较疲惫，进大门过了门岗抬杆，马上是一个减速带，心态很放松，脚
大概率哪个踏板也没放，前方突然有人，瞬间一脚踩下去，发现脚感差太多、同时车开始
轻微加速，赶紧换到刹车，搞定。

第一次提车，踩错的情况也是脚放在了地板上，溜车。。。

我感觉刹车和油门的脚感差别那么大，踩错没关系，反应不过来这个不太可能。
【 在 aragon1115 (aragon1115) 的大作中提到: 】
: 其实最好还是像博主说的那样，刹车踏板关联动能回收，根据刹车踏板的踩下深度调节
: 动能回收的强度，就不会有这种隐患。可惜现在做好的比较少。
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