实际是人体感受的加速度。轻踩油门，加速度正向变大，轻踩刹车加速度负向变大，这个反馈是很清晰的。当然脑子一团浆糊的司机可能理解不到这个道理

【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 说回单踏板模式。这个模式最大的问题是，轻踩刹车是减速，轻踩油门仍然是减速，这两个踏板的操作逻辑是混淆在一起的，不知道你能不能体会到这里面的问题所在。
: 尤其对于一些身材比较娇小的驾驶者，因为脚的尺寸问题，又或者是穿高跟鞋，不能或者不懂得采用“脚跟着地摆正踩刹车斜过去踩油门”这种姿势的人，他们往往是把脚完全抬起来在两个踏板之间来回平移，在高度应激的情况下，非常容易boom
: 非单踏板模式的车，结合备刹车的方式，操作逻辑的分界线/对应关系是很清楚的：维持速度正常行驶 Or 加速 -> 脚在油门上；轻微的减速（或者滑行），脚在刹车上；预判接下来需要立刻减速，脚在刹车上；减速，脚在刹车上
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