@chaodide 也顶顶这个帖子,来吧,关门放chaodide
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 不吹不黑,只描述检测的情况。
: 1.车子是16年中的北京第一批e5,满电开始应该是47.5度,当时宣传的续航所谓的300吧,到现在四年半时间,本人通勤距离比较远,非营运车辆,开的确实比较多啦,14万多。自己充电觉得也就34,35度左右的样子吧,2020.10月,去4s店检测,当时说是电量放到零,再充满可以充36度左右,然后还有会用厂家的一个什么测试软件测一下整个充电过程,有没有不平衡或者叫模组有问题的情况,得出一个结果是不是需要更换。然后就取回车继续开走,想着找时间再去检测一回。
: 2.第二次,2020.12月,再去4s店检测,放那4-5天,周五到周二,通知检测完啦,现在充进去38度啦,当时我就纳闷啦,这怎么还越充越多呢,尤其还到了冬天,就想让4s出报告,但是他们不给出,然后解释了下,就说可能上次测试放电不充分,但是这个我又没法去证实啦。我个人充电也确实不敢放到0%后还继续放,我大概放到1%就开始充电,自己充进去(6-7kw的充电桩)的也就32-33度,这个会差这么多么,这是我怀疑的地方。沟通时候技师态度什么的都挺好的,就是测试软件表明达不到换电池标准,充电38度,测试软件上面是能给出车架号的,充电多少度的是另一个图片,技师也只是说保证是这个车子充的,我也只能“信”啦。
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--来自微水木3.5.8
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