个人认为，当前的贬值率主要和电车整体保有量有关，品牌占次要地位。或许哪天市场规律慢慢的与续航，配置，稳定性，口碑慢慢挂钩起来，贬值率就没现在这么惨烈了
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 我觉得吧，在续航提升的年代，电动车三年贬值70%以上，换句话说，产生了原价*0.7的亏损。买一辆30万的车，3年大概亏20万。
: 假设续航稳定，贬值率下降速度会慢一些（80度以上电池估计）。
: 大多数人在 面子和 贬值之间 找一个平衡点。
: 但我相信，大多数人，20万对于大多数人，还是一笔不小的开支的。

来自 ELE-AL00
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