两个都是新款车型，建议等等小白鼠
【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 这两个我主要就考虑安全方面, 本来觉得比亚迪刀片安全, 但是后来想起来ev功能受限这个毛病, 就求助网友确认.
: 感觉这个ev功能受限概率不低(三个月前加了微信400人的群, 期间有见过一个(更新:问了,19唐没有限速, 估计软件小bug, 他还见过另外一个群里面有)), 看板上也有几起. 受限了之后应该是大概率会限制功率, 高速上发生了比较担心动力不太够顺利靠边停车比较危险.  ev受限感觉可能的原因: 保险烧了, 什么高压器件之类的出问题, 软件bug, 貌似还有个著名蔚来粉的秦ptc坏了也导致限速. 感觉是byd的品控不力导致整车ev受限概率较高.  所以想搞清楚这个问题概率量级, 感觉是比model y电池0.4/万(我下面分析)自燃貌似高的多, 看看板上有没有可能提供更多数据可以确认, 谢谢
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: 其他关于安全的我的考虑:
: 1. 电池方面: 全国一年大概交通车辆重大事故率万分之2, 然后特斯拉3去年国内10万, 有两个自燃, 都是高速, 特斯拉承认一个是三角铁, 一个是石头刮到了底盘导致的冒烟或者自燃, 然后这样加上考虑疫情, 销量(一半销量只能算半年的时间), 气候(现在冬天概率低),车子年限因素, 估计特斯拉自燃概率每年在万分之0.4左右.  虽然大概率是会过几分钟以后才会自燃.  但是还是相对万分之2的全国平均水平有比较大的影响.    觉得唐的刀片电池确实很好, 冬天不会尿崩, 续航短可以接受.
: 2. 中保研碰撞测试都一样好, 实际唐车大应该会稍微好一些
: 3. model y L2可靠, 用它的时候可以更多关注路况, 稍微安全些.
: 4. 至于model 3冲撞那些, 大概率是单踏板习惯导致的误踩刹车, 且不讨论

来自 ELE-AL00
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