多谢版大，精华真不敢当。我这整个故事和班上一些版友的换电经历相比，没有啥可歌可泣荡气回肠的斗争经过，完全是水到渠成的结果。在此先感谢一下版友@dawei78,看过他的换电贴，有不少收获，后边私下交流，dawei78也热心给了回复。

我在去年7、8月份就已经感觉到电池容量下降了不少，打400电话，比家官方回复是“去4s店检测，由4s出具报告”，至于电量下降到什么水平才达到换电标准，没有任何说法。其实我当初并没有一定要换电的想法，哪怕通过技术手段能给找补回一些就行。我19年最多时候冲进去过42度电，到了去年夏天自己满充满放也就38度，差了4度多呢。那之后就去4s测了一下，店里给出来的数据是35度，技师告诉我像16年的老秦想换电池，得衰减到30度以下才行。我一想这不有点扯吗，当时已经8月了，到12月就算每月衰减一度，也还剩31度多，跟本不够标准呀，要是等过了年，这车又成了5年的车，谁知道标准又变成多少。索性到了12月，咱这车还真给面子，愣是衰减到30度了，我7%起冲，只充了29度。第二天直接开去4s检测，后来给我的回复都没提充进去多少度，只告诉我“已经给厂家打了报告，你就安心等件”。元旦到货后，只花了一天时间换电取车。取车时候我问了多次，才知道店里检测出的结果就是30度。后来还看了一眼旧电池的尸体和新电池的出厂质检合格证。

新电池首充从24%起到100%充了36度多点，基本上回到我过去的最高水平了。所以不管咋说，这次还是要感谢下4s店吧，有他们从中协调结果还算不错。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 来点细节，收精华
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