重点是在外面快充，不是在家直流充，如果不能在外面快充，对充电基建有何贡献？

至于成本分析，如果整流器放车上和放桩上是没区别，但是需要再多考虑两个因素：
1.车多还是桩多？
2.车的寿命长还是桩的寿命长？
把整流设备内置就跟把手机充电器集成在手机里一样，现在苹果都不标配外置充电器了，汽车还要标配一个重达十几公斤的内置充电器？

【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 扣什么大帽子，7kw直流慢充桩就有贡献了？
: 充电就是接线控制加整流两部分，家用直流慢充桩+直流便携桩就是两套接线控制和两套整流设备；交流慢充桩加交流便携桩+车载整流，就是两套接线控制加一套整流设备，哪个成本低这不明摆着么？
: --来自微水木3.5.8
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