【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: immd发动机直驱只有加速和高速才用
: 80巡航也是发一会儿电用一会电 油耗和电池大小没关系
: 比亚迪电机功率也不大啊
电池容量差了十几倍，根本不是一个技术水平的东西。电池容量就和内存一样，决定了系统调度的难易程度，同时又影响成本，i-MMD选择了低容量大倍率电池省成本，比亚迪选择了全产业链拉低成本直接上大容量硬刚，简单粗暴力大飞砖，比日本人螺蛳壳里做道场的小家子气领先一代。

各种工况下动力分配比例都落后于比亚迪，结论发布会PPT上就有，想了解技术细节注意看图就行。
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