不用洗了。贵就是原罪，没办法，消费力在这，50万人民币的车，放眼世界都注定只有少数人能买得起。所以干嘛要考虑劳苦大众的感受，这注定是小众人的狂欢，你喜欢自己买就是了，不用争取群众们的认同，谁都知道劳斯莱斯安全性、品质、用料、做工都是顶尖的，奈何只能掏得出十万块。

【 在 Pareto 的大作中提到: 】
: 其实比较讽刺的是 蔚来的车身、底盘 以及任何安全相关的部分恰恰是目前乘用车里的模范生（没错包括bba，bba等主流降本牺牲安全的精算配置在此不做赘述） 而且换电结构对车身强度有更多额外的要求 所以抛开续航内饰自动驾驶等 就单从维护生命这一点来说 其它选项只会比这个更差 为什么卖这么贵 除了成本本身 我想作为车主只有在发生交通事故后才明白 中保研也最近出了测试 结果就不说了
: p.s 本人在汽车行业 有幸4年前以tier1 国际大厂供应商的身份 参与了ES8的项目 当时我们在全球电动车这块只有两个客户 另一个是特斯拉 两相对比 简单说 品质上真不是一个层次的东西 马斯克是成本沙皇 就奔着生产一台budget car去的 成本就15万 其余都是噱头 定位就是吸引尝鲜的极客人群 蔚来呢 简单说更像地主家的傻儿子 用户感知不到的地方 也使劲往里投 导致成本很高 （这也是蔚来早期股东李想所不满的地方 所以理想的路线偏向于主要是钱花在刀刃上 当然也因此交了一些学费这是另一个故事） 根源其实还是本土品牌的不自信 如果是BBA之流 有做到蔚来的五成 估计就成品下线而且不知道吹成什么样了
: In a nutshell 如果你真的在意生命 建议多研究汽车 少研究品牌 只要有一些常识 再多了解一些 就能做出最适合自己的选择
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