优势就在于中国目前的电车市场在整个乘用车市场的占比只有5%，还有95%的用户都是燃油车用户。当这95%的用户逐渐转向电车市场时，大部分人都不会相信各种小众论坛的吹文或者黑文，而是会路径依赖将自己之前对各种品牌的思维定势迁移过来。
而在这95%的乘用车市场中，20万以上的区间是被各家合资品牌以绝对优势霸榜的。
所以对一些依赖这5%市场赚取超额利润的国产电车来说，一个不好的消息就是，由于欧七标准强制终结了燃油车，在2025之前，那些在95%的汽车市场中霸榜中级车型的各家合资品牌—不只是大众集团—都将会转身主推电动车型来抢占生态位了。

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【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: id4的定价比国产电车有什么优势吗？除了蔚来。
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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