第一个问题，是的，这个休眠类似于过放保护，当然也和停车时间有关，长时间停放也会休眠

第二个问题，本来懒得提，既然你又提起来了，就明确告诉你，北汽bms就是有缺陷，没达到国标，已经被约谈整改了。看清楚是过放电保护没生效，压根不是什么保护生效的阈值高，别听版上吹子说的什么所谓内部人士瞎扯淡解释。那个国标测试压根就没规定保护截止电压阈值，完全是各家定自己的，人家只测试你保护生效不生效

去看几次民间趴趴趴大赛，eu5都是显示为0了还能跑几十公里，车主还以为是北汽厚道，实际根本就是bms过放保护没生效

【 在 ble 的大作中提到: 】
: 所以其实只是休眠了，对真的亏电也没办法，微动只是取消休眠激活电池？
:
: 那他解决亏电的方式是在更高的余电就提前保护，这不是上次版上某人攻讦北汽bms的做法么？
: ....................
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