宏光mini车型才13.9万辆，到了你这里就成15万辆了？不要小看这1.1万辆的差距，可能是一个新势力一年的销量
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 上汽主要占了一点便宜就是向国外出口汽车这件事做得比较早，所以五年来都是一直都是海外销量最大（虽然2020年到达海外销量峰值时也才只有39万辆），而且它顺带着在泰国、印尼、印度、巴基斯坦这几个类似于国内欠发达地区的国家建立了4家整车制造工厂（向东南亚及南亚地区生产销售名爵、大通、宝骏车型），由于在当地生产当地销售有更多税收优惠，所以它的新能源车也是中国品牌里面海外销量最大的。
: 这个特点就意味着上汽的新能源销量里面大部分都是低价车型，卖到国外的也是低价车型。2020年它卖了32万辆新能源车，其中15万辆是五菱的老头乐车型，2万辆是宝骏的老头乐车型，9万辆是荣威（包括Marvel、R车型）、大通、名爵（2020年名爵电动车在欧洲挪威连续几个月排在销量榜单前两名），1.4万是上汽大巴、货车，2.8万是上汽大众（途观混动、帕萨特混动）、1.8万是上汽通用（微蓝、畅巡）。 也就是说，在它2020年卖出去的这32万新能源车里面，除了极少部分最贵的荣威R、marvel车型的车主可能会与水木这种小众论坛有交集，其它几十万车主都是村里不通网或者村里刚通网只会去刷抖音快手头条微博的，所以在水木上见不到他们的踪迹是正常的。
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