你可能对充电桩效率没什么概念，拿nio的超充举例，平均一个桩一周40单，这个效率已经很高了，服务1400辆车需要35根桩，成本350万。
公共慢充成本肯定远高于公共快充，因为慢充的地皮成本远高于快充，换电站的地皮成本反而是最低的
公共慢充体验跟快充比都被秒杀，更不用说换电了

【 在 marion 的大作中提到: 】
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 一个慢充桩一周服务20辆车？且不说体验有多烂，你真觉得可行？你会为这样的体验买电车吗？
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