增程还在做，但是做的是更大的X01，类似于大型MPV的级别了。
快速补能方式主要就是靠油补/超充/换电，通过油补做行驶距离偏长的大型车，然后同时一边做超充跟换电，先在中小型转纯电，时间点正好卡上，两三年后上海研发中心那边彻底成熟后就会全部切换纯电。
从企业发展角度看，这个思路也是对的，李想想的很明白，规避了新技术的前期风险，做一个跟随者享受技术发展，所以行业里面都嘲讽他鸡贼，原因就在这，他不愿意像特斯拉蔚来比亚迪一样去开拓引领新技术跟商业模式，更愿意去跟随。
当然了他也不好意思明说，会说尊重客户需求，但是客户需求会随着技术的发展来改变。客户并不是喜欢增程，而是焦虑当前的补能方式。
可是补能方式随着特斯拉华为超充的快速发展，国家电网的慢慢入场，还有蔚来强推换电的发展，突破已经箭在弦上，李厂长很清醒。
如果不愿意冒风险做引领者，那自然而然地，看重未来的投资者给予它低一点的市值。
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