走走停停的情况肯定比很通畅的情况能耗高，因为刹车的这些能量不会全部回收。只是纯油更惨。
高速速度越高肯定油耗越高呀，一堆人拿自己100的油耗去和理想120的油耗去比，然后说理想油耗高。

【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 市区速度低了，反而是纯电驱动占便宜，均速35+基本是我走环路正常上下班的均速，不明白你为啥觉得均速低了增程式会增加油耗。就算理想one三缸机在拥堵路况油耗也不虚呀
: 高速均速60也不慢啊，我开六环，京承啥的，就算路程顺畅也基本就在均速70+，测试里面开的是城市周边的高速，进出口堵一下，60很正常。高速本来就是燃油车的强势路况，纯电基本因为电机转速问题效率都会打折，而且燃油车效率提升足以对冲风阻的提高，DM-i的发动机效率就决定了他绝对不虚同标准燃油车，
: 至于速度快了油耗增加那是物理决定的，你只要知道DM-i在拥堵，城市，快速路，高速路都做到了最优解就行。我就不明白你盯着高速路况油耗增加去黑，不是打理想one么
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