现在一般电车冬天充电前都有电池加热功能，没那么严重
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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: 锂离子电池低温快充可能会导致负极锂金属析出和沉淀,沉积的金属锂易与电解液发生不可逆反应消耗大量的电解液,同时使 SEI 膜厚度进一步增加,导致电池负极表面膜的阻抗进一步增大,电池极化再次增强,最终将会极大破坏电池的低温性能、 循环寿命及安全性能。
: 部分北方地区500的续航冬季只剩2
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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