【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 无语了，这些技术哪家主流企业没有
: 多睁眼看看世界
看看40楼和54楼的数据。
就拿54楼来说，这的确算不上什么高深技术。
就拿同时代的EU260与BYDe5比较下，
e5的电池是47.5KWH，它充电功率42KW，不到1C，0百充电度数50~52度，需要充电时间1小时多点。
EU260的总充电时间是1小时9分。
这说明，总充电速度是差不多的，结果就为三元电池争取到了不输铁锂的寿命和安全性。这不算先进吗？

更重要的，EU260充满电，是按照电量估算的续航里程。
e5呢？充满电永远显示305KM。
你可能认为这无关紧要，不是啥技术问题。
但是，就因为这一点，使北汽的销量受到重大打击（416KM的EU5，充满380KM，闹了好大一场风波。），而使e5的客户遭受无限烦恼。

就有这种事，充电到80%突然跳到100%305KM，充电结束。用户没有投诉。
这个原因是均衡度差了还是啥了暂不讨论。就说你的BMS如何表现这个结果。
80%跳到100%，表示不能再充了，这没问题。问题是，应该显示什么续航里程。显示240KM很难吗？
更恐怖的是，在续航只有20KM时却显示100KM！后果你们都知道了。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*