1、首先，不是和北汽的某一款电机/电驱动产品比，而是和北汽量产搭载的所有款电机/电驱动产品所能达到的最高水平来比。但是结果很明显，在汽车电机/电驱动系统这个行业里，北汽量产搭载的电机/电驱动系统的最高水平也只是行业的中下水准，或者说，北汽量产搭载的全部款式电机/电驱动系统没有任何一个关键技术指标能够达到行业的最高水准。

2、其次，为什么是用这些单项参数来比？因为这几个单项参数是汽车电机/电驱动产品行业通用的技术评价指标。不需要搬出什么学术论文，只要能读懂GB18488以及中汽协、工信部、发改委对于汽车电机/电驱动产品的行业规划文件，就能读懂为什么是用这几项关键指标来评价。
也就是说，只要是汽车电机/电驱动系统这个行业的参与者，就必然要接受这样的技术评价。

3、除了几项参数评价，最后还有一项指标是关于行业前沿技术的实现，可惜在这个行业里，北汽量产搭载的电机/电驱动产品没有实现任何一项前沿技术。


4、为什么是北汽？为什么要把北汽放进来和汽车电机/电驱动行业的最高水准来比较？这不公平吧？

因为只有北汽一直在自命不凡地吹嘘自己“三电第一”，所以当然是只需要展示一下北汽在行业中的真实水准如何。

当北汽在吹嘘这个“第一”的虚假口号时，仿佛从来没有想过它的任何一个关键技术指标都达不到行业第一的水准。


5、虽然北汽已经给它的偏执粉丝们成功传递出了“三电第一”的虚假口号文化并固化在了他们的思维中，但是北汽蓝谷动力系统公司的研发人员可能却忘记了给你们交个底，那就是不管是北汽早期定制采购的卧龙电机、苏州绿控的电机/电驱动产品，还是后期蓝谷动力公司自产的电机/电驱动产品，在任何一个时间断面，北汽量产搭载的电机/电驱动系统的上述几项关键技术指标都没有达到过汽车电机/电驱动行业的最高水准。

6、虽然蓝谷动力系统公司的人没有给你们交待过真实底细，但是这也可以理解。——因为他们知道，偏执的粉丝可以躲在网线后面对行业技术文件及技术指标视而不见，但是他们自己却无法在面对同行时装疯卖傻。

想象一下，在参加汽车电机/电驱动行业会议时，业内其它参会人员关怀地向蓝谷动力人员问道：“听说你们的粉丝在大力宣传北汽是三电第一，是不是你们最近量产搭载了什么突破性技术冲了行业第一？这种能够震惊全行业的喜讯为什么却一直没有传出消息呢，来，快给大家介绍一下，你们突破冲了第一的是哪个关键指标，质量功率密度轻量化？体积功率密度轻量化？还是最高效率？还是MAP图高效区占比？还是峰值转速？还是峰值功率？还是峰值扭矩？”

蓝谷动力公司的参会人员心如明镜，却又面带尴尬，因为他既不能回答：“我们北汽虽然没有任何一项关键指标拿了行业第一，但我们就是要自称第一！”——这样会被围观的众多同行当作是疯子；也不能回答：“我们北汽不看参数不看指标，我们只知道三电第一喊口号就行了！”——这样会被围观的众多同行当作是魔怔的祥林嫂。

所以蓝谷动力参会人员心中的遗憾，就交给网线后面的北汽“发烧友”们来实现了。

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【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: 笑死我了，你把单项参数逐个拿出来和北汽的一款电机比，还不说这些搭载的车型是啥哪年量产以及市场售价……
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: 你咋不把学术论文里的性能参数供出来呢？那样就更显得北汽配套几十万辆的东西是垃圾了
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