不用跟别的车比，同一辆车，不同脚法的人开，百公里电耗能差出0～4来，如果是一脚刹车一脚油门的极限开法，差的更多

谁说他的bms能消除这个差异，那只能说明是在骗人

至于你和你老婆开没有明显差距，有个东西叫大数定理，和我说的不矛盾

【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 我发的那个图是我老婆上下班的通勤路程。她自己开过几次，不开暖风，也是差不多这个电耗。她一开始不习惯单踏板，我带着她开过两次，只是告诉她快到红灯时慢慢松油门，刹停，避免踩刹车。论脚法，她肯定一般，她开车比较少，之前的老帝豪EV，她开的电耗比我会稍微高一点。狐狸的单踏板模式，在通勤路情况下，正常行驶，避免刹车，她开和我开电耗差异确实不大。当然这几年的各家车企的电控水平跟四年前肯定有进步，是不是只有北汽这样我也不好下结论，因为只开过16款帝豪EV和狐狸这两款车。
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 胎压影响，脚法也影响，版上的常识了
: ....................
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